onsdag 21 december 2011

Plåtbitarna börjar anlända

Idag fick jag min första leverans av plåt från England. Två stycken sk "under wing pans" till fästen för fjäderbenen. Tillverkade i extra tjock plåt av det trevliga familjeföretaget Expressed Steel. Detta var en av de klassiska rostfällorna på Cortina modellen. Eftersom den vanligtvis inte hade några stänkskydd under skärmen som moderna bilar, så var dessa underplåtar några riktiga rostfällor när allt slasket stänkte upp. Efter några år hade plåtarna tillsammans med innerskärmarna nästan helt rostat upp. Det kunde till och med vara så att fjäderbenen poppade upp helt och hållet.


När jag konsulterar reservdelslitteraturen så hittar jag inte dessa plåtar som en separat reservdel. Man var tvungen att köpa hela innerskärmen med konsoler, underplåtar och allt. I och för sig kostade detta väl inte mer än ett par tre hundra på sextiotalet. Nuförtiden tillverkar Expressed Steel även en sådan komplett reservdel, men för den får man betala runt 8000 kr. Per styck och med frakt till Sverige!

måndag 12 december 2011

´Cortina Times´

Jag gick för en tid sedan med i MK1 Cortina Owners Club i UK, eftersom jag tänkte att det kan vara bra att ha kontakter med sakkunskapen när man ska renovera antika bilar. Idag anlände mitt första exemplar av deras klubbtidning ´Cortina Times´. Fyrtio sidor tjock, sprängfylld med artiklar, renoveringstips, pubkvällar, och sist men inte minst en diger reservdelslista. Så att hitta de delar som jag saknar ska förhoppningsvis inte bli ett så stort problem. Fast priserna har gått upp rejält sedan sist. Jag har faktiskt varit med i den här klubben en gång tidigare, men jag ramlade ur i samband med min senaste flytt i början av nittiotalet. På den tiden var det svårt att hålla liv i medlemskap i utlandet. Adressändringar, betalningar mm var en utmaning innan internet blivit varje mans egendom.



På tal om det så köpte jag idag lite delar från en firma i England, Expressed Steel. De hade ingen Paypal eller något annat säkert betalningssätt. Eftersom andra cortinaentusiaster som jag känner väl har gått i god för dem, så vågade jag till sist förmedla mitt kortnummer via telefon, uppdelat på ett par olika samtal(!) När jag säkerställde med dem att de makulerade uppgifterna efter transaktionen, så blev svaret: "Not to worry, we are no fashion company."

lördag 10 december 2011

Idag startade färden mot England

Idag tog vi första steget mot bilsemestern i England nästa år. Den legendariska Ford Cortina fyller nämligen 50 år då, och det kommer att firas med en stor jubileumsträff i augusti. Själv innehar jag sedan många år tillbaka en röd Ford Cortina GT.. Den tillverkades i Dagenham i november 1963 och togs i trafik i Jönköpingstrakten i januari 1964.

Jag och min kompis Östen började renovera på åttiotalet, men barn och annat kom emellan, så nu har den stått på samma fläck i drygt 20 år. Hade det inte varit för en annan kompis Jan Erik, så hade den antagligen stått på samma fläck i minst 20 år till. Han här övertalat mig till att börja renovera igen.

Idag sammanstrålade jag med Jan Erik, Håkan m fl för att väcka den anrika vagnen ur sin slummer. Först var vi tvungna att flytta på ett av mina raceprojekt från nittiotalet. Fastrostade bromsar och annat elände till trots lyckade vi flytta ut ännu en Cortina för att göra passagen fri för 64:an.


Nu vidtog genast flytten av 64:an. Det egentliga syftet med våra aktiviteter den här dagen. Av någon anledning demonterades framvagnen strax innan vagnen parkerades den dagen för cirka tjugo år sedan, så nu pekade hjulen i alla möjliga och omöjliga vinklar när vi skulle flytta ut den. Som tur var hade jag en framvagn från en GT -66 ståendes intill, så med en del skruvande fick vi så småningom ihop framvagnen på 64:an så att den kunde flyttas och så småningom komma upp på släpet för vidare transport till HS bilservice för diverse svetsning och plåtslageri.

Sådär, nu var första etappen klar. Framöver kommer jag att dela med mig av mina erfarenheter från renoveringen, marknader för udda reservdelar i England mm. Lite historia om min bil, och om bilmodellen i största allmänhet blir det också. Ford Cortina GT var under mitten av sextiotalet kung i rallyskogarna, medan släktingen Cortina Lotus sopade banorna med det mesta annat motstånd inom racing.